陰極電泳涂裝是這種獨特的聚氨酯涂料產生方式，以被涂物為陰極，所選用的電泳工業漆是陽離子型（帶正電荷）這是將具備導電率的被涂物浸漬在裝滿水兌水的、吸光度較為低的電泳工業漆槽中做為陰極，在槽中另設定兩者之間取決于應的陽極，在兩極間通交流電，在被涂物上溶解均一、水不溶的聚氨酯涂料的這種噴涂方式。

    現階段，中國小車標準件的表層防范工藝工藝處理關鍵有硫化（變黑）、酸洗、電渡（鋅、鋅鎳合金，裝飾鉻）、達克羅涂敷等。殊不知，隨之中國冶金機械的迅猛發展對車子產品品質提起了愈來愈高的規定，車子的高安全系數、高隔熱性及其多樣化的人性化決策了對標準件表層的防范技術標準也愈來愈高。因此，便造成了陰極電泳涂裝工序。

    陰極電泳涂裝前的酸洗磷化膜應到達品質標準。
     

    陰極電泳工業漆擁有優質的耐腐蝕、親水性和裝飾藝術能，不僅運用在汽車行業中，還普遍地運用在其他制造業中。當在建筑裝飾材料中，防火防盜門、鋼窗等噴涂耐老化好的雙鍍層的環氧樹脂陰極電泳工業漆，鋼木家具和間壁材質應用丙烯酸樹脂系陰極電泳工業漆。在五金行業中，電泳門窗五金配件、合金眼鏡框、單車構件、學習用品、皮箱扣、打火機等用具，均獲得了比較滿意的作用。

    陽極電泳涂裝法：被涂物為陽極，所選用的電泳工業漆是陰離子型（帶負電荷）。

    黑灰色陰極電泳工業漆，一般零配件噴涂用電泳工業漆。
    

    陰極電泳漆：陰極電泳漆分成固化劑電泳漆、丙稀酸電泳漆及聚氨脂電泳漆;陰極電泳工業漆用的破乳高聚物是陽離子型樹酯，在樹酯支撐板中帶有大部分的胺基。中和劑為檸檬酸，如甲酸、乙酸、乳酸等.陰極電泳工業漆在水里離解變成陽離子的高聚物。

    陰極電泳加工漆的耐酸性也比陽極電泳漆高，從實驗數據說明，陰極電泳加工膜比陽極電泳漆膜的耐酸性（5%NaOH容液）一般高20-40倍。

    陰極電泳設備前酸洗磷化膜應薄而勻稱繁密、無酸洗沉渣或銅粉黏附、印，以便被涂物表層導熱的勻稱性，酸洗膜不適合厚，通常為溥膜酸洗。

    陰極電泳加工漆的泳透力也比陽極電泳漆高，一般是陽極電泳漆的.3-.5倍，這就促使陰極電泳加工在開展繁雜鋼件內部噴涂時，能夠省略輔助電級，進而簡單化了電泳涂裝工序和材質耗費。

    陰極電泳加工漆在電泳涂裝時庫侖率，一般是陽極電泳的2-3倍，可降低30%的用電量。電泳設備需要冷凍機的容積也偏少。

    此外，陰極電泳還運用于金屬氧化物的火成巖和金屬膜的制取進而得到某類獨特特性的材質。比如，將ZnCo204電泳火成巖在以鎳為基體的電級上作氧化還原反應的脫硫劑，能得到催化性強，機誡可靠性的電級。將固態熱解反映制取的高純氧化鋅粉沫根據電泳火成巖的方式轉化成高品質的氧化鋅溥膜，這類溥膜可以在室內溫度下試射出波長為390nm的紫外光。

    黑灰色陰極電泳工業漆，秘方歷經調節，適用于標準件噴涂；
    

    陰極電泳加工槽液較好，易于操縱，不容易受雜技電離和細菌的危害而霉變。

    陰極電泳生產流程：()電泳面漆、板材前解決→鍍金；鍍銀；鍍仿金；鍍五顏六色層或紫銅打磨→清理→去離子水洗→陰極電泳面漆→去離子水洗→清理→干固。(2)五顏六色面漆：基村前解決→明亮鍍鎳或打磨鋁等→清理→去離子水洗→陰極電泳→去離子水洗→復染→清理→干固。(也是立即電泳成五顏六色面漆工序)(3)色漆：板材前解決(包含酸洗)→清理→去電離洗→陰極電泳→去離子水洗→清理→干固。

    陰極電泳漆以水為石油醚，因而陰極電泳工藝工作環境大得改進。歷經電泳后，由零部件及掛具弄出的漆液，如立即排污，不但導致節約，一起將導致必須的廢棄物。如選用超濾器解決，不但可清潔漆液，收購漆液，一起超濾后的水，還可做為清理水應用，因而陰極電泳涂裝工序，具體可保證無排污和基本上綠色環保。
    

    因為電泳漆的裝修工程安全系數、漆層勻稱及其優質的抗蝕性而遭受噴涂制造業的看重。電泳漆分陽極電泳漆和陰極電泳漆。兩者于六七十年代較先在美國通用汽車公司和福特汽車公司運用。接著轉型起來的陰極電泳漆，因為漆液的可靠性和漆層的抗蝕性遠好于陽極電泳漆，因而迅速變成世界各國轉型的關鍵方位。

    陰極電泳漆現階段比較時興的有丙烯酸樹脂、環氧樹脂和聚氨脂等。全部陰極電泳漆常有面漆和色漆兩大類。面漆由無機樹酯、消泡劑、破乳劑等構成。色漆除所述構成外，還添加液體色漿打磨而成。依據商品的不一樣規定，可采用面漆或色漆噴涂。

    在陰極電泳設備程序中被涂物表層發病強烈的光電催化熱議，前解決后所得的轉換膜應具備極強的抗酸類，換句話說要留心前解決轉換膜與電泳工業漆的配套性，還要留心轉換膜的組成。